Technická data Škoda Octavia 2.0 TSI 4x4 DSG 140 kW (2019-2024). Na Sauto.cz najdete specifikace, rozměry, spotřebu, objem kufru, technické parametry a další data. Pokud nemáte podezření na rozhozenou geometrii, tak by vás mohla zajímat kontrola geometrie. Ta je samozřejmě levnější než její provedení a vyjde vás na částku 300 až 700 Kč. U větších automobilů to bude 400 až 1000 Kč. Cena geometrie se také může lišit podle velikosti kol, která jsou na daném automobilu. Škoda Octavia 2.0 TSI: Ta nejlepší z rodu. Škoda Octavia asi nikdy nebude první volba automobilových nadšenců. Pokud však z nějakého důvodu musíte jezdit Octavií, pak doporučujeme tuhle. Test jedné modré Octavie jsme vám přinesli relativně nedávno. A teď tu máme druhou. Seřízení geometrie dodávky 1694 kč včetně DPH. Správné jízdní vlastnosti, stabilitu vozidla při přímé jízdě i v zatáčkách, optimální opotřebení pneumatik vozidla Vám zajistí pouze spávné nastavení podvozku. Nastavením správného záklonu rejdového čepu, odklonů kol a celková sbíhavosti přední i zadní Ahoj, tak jsem moc rád, že jsem narazil na toto vlákno. Mám úplně stejný problém. Taky při zhoupnutí auta se ozve takové vrznutí u předního kola, občas zvuk vychází od celé přední nápravy. Poslední dobou se to zhoršuje - zvuky se ozývají i při menším zhoupnutí, zkrátka při přejetí jakýkoliv nerovností. Vrzání od přední nápravy. Něco mi vrže při přejezdu mírných nerovností. Zvuk se ozývá zleva od předního kola. Při velkých mrazech mi přišlo, že to jde i zprava. Zajímavé je, že to vrzalo i minulou zimu - to jsem měl najeto cca. 15tkm., ale když se oteplilo, tak to přešlo. Tuto zimu to vrže opět a mám dojem, že EOhvqny.